Question

qual é a vantagemde grandes avioes voarem a cima da troposfera

Answer 1

Antes de tudo, na aviação existe o ''teto máximo operacional'' e ''teto absoluto'' de cada modelo de aeronave. Dizemos que um avião atingiu o teto máximo operacional quando sua razão de subida máxima é de 100 ft/min, quando ainda se pode subir até o teto absoluto (altitude máxima a qual um avião pode atingir). A troposfera estende-se até 7 km (22.000 ft), nos polos e até 17 km (55.000 ft), no equador, a partir da superfície. A altitude de cruzeiro de um avião normalmente é 11.000 metros (36.000 ft). Alguns aviões chegam a 12.000 metros (cerca de 40.000 ft), ou um pouco mais que isso. Dificilmente irás observar um avião de grande porte realizando o trajeto de/para em voo reto e nivelado voando a menos de 9.450 metros (cerca de 31.000 ft). No entanto, para toda regra, existe uma exceção. Um A330, por exemplo, operando Guarulhos/SP (SBGR) - Galeão/RJ (SBGL), muito provavelmente não irá voar no FL340 (34.000 ft), por conta da distância entre ambas cidades e tempo de voo. O normal será ir no FL290 (29.000 ft), se bem que recentemente um A340 operou essa mesma rota voando no FL240 (24.000 ft). Até mesmo um avião de pequeno porte operando SBGR - SBGL não voa a menos de 25.000 ft. O quão alto irá voar um avião, dependerá da duração do voo. Se você voar de SP a Campinas, altitude máxima será, certamente, menos de 15.000 ft. Já se voar de SP a Recife, esta pode chegar a 35.000 ft ou mais, dependendo do plano de voo. E voando a grandes altitudes têm lá suas vantagens: o ar torna-se mais rarefeito, permitindo ao avião atingir maiores velocidades e menor consumo de combustível; aeronave fica menos sujeita a intempéries como chuvas, raios, turbulências etc. Simplificando: se o voo é de 20 minutos, certamente o nível de voo máximo a ser utilizado será menor se comparado ao de um voo de 1h30.