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Os "gargalos" são todos os pontos dentro de um sistema industrial que limitam a capacidade final de produção. E por capacidade final de produção devemos entender a quantidade de produtos disponibilizados ao consumidor final em um determinado intervalo de tempo
São vários problemas que comprometem a logística no Brasil e, consequentemente, a competitividade e eficiência tanto da indústria nacional (inviabilizando as exportações em alguns casos) quanto das filiais brasileiras de empresas multinacionais.
Os gargalos da logística inclusive já estão computados no chamado "Custo Brasil".
Os fatores e as questões socioambientais somadas às questões comerciais e econômicas apresentam-se latentes nas questões estratégicas das operações o que resulta em investimentos logísticos reversos de alto valor agregado. São esses fatores que têm influenciado as empresas a cada vez mais aderirem a Logística Reversa, que consiste em gerenciar o fluxo do ponto de consumo até o ponto de origem, ou seja, é a logística de trás para frente (LACERDA, 2002).
As péssimas condições das estradas no Brasil o que gera enorme desperdício no momento do transporte e aumento nos custos dos processos logísticos no país;
A falta de silos para armazenamento de grãos em certas regiões;
A falta de modernidade em nossos portos e aeroportos;
Problemas de engenharia na maioria dos nossos portos o que impossibilita o atracamento de navios de grande porte, dado que muitos de nossos portos são considerados rasos demais;
São vários problemas que comprometem a logística no Brasil e, consequentemente, a competitividade e eficiência tanto da indústria nacional (inviabilizando as exportações em alguns casos) quanto das filiais brasileiras de empresas multinacionais.
Os gargalos da logística inclusive já estão computados no chamado "Custo Brasil".
Os fatores e as questões socioambientais somadas às questões comerciais e econômicas apresentam-se latentes nas questões estratégicas das operações o que resulta em investimentos logísticos reversos de alto valor agregado. São esses fatores que têm influenciado as empresas a cada vez mais aderirem a Logística Reversa, que consiste em gerenciar o fluxo do ponto de consumo até o ponto de origem, ou seja, é a logística de trás para frente (LACERDA, 2002).
As péssimas condições das estradas no Brasil o que gera enorme desperdício no momento do transporte e aumento nos custos dos processos logísticos no país;
A falta de silos para armazenamento de grãos em certas regiões;
A falta de modernidade em nossos portos e aeroportos;
Problemas de engenharia na maioria dos nossos portos o que impossibilita o atracamento de navios de grande porte, dado que muitos de nossos portos são considerados rasos demais;
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2
A resposta da pergunta abaixo é: I-3; II-1; III-2; IV-5; V-IV
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