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Muitas vezes, o sistema de fiscalização eletrônica utilizado nas ruas para medir a velocidade dos automóveis é conhecido como “radar” mas, na verdade, não é um radar, e sim um sensor localizado no chão trabalhando em conjunto com uma câmera digital e um flash.
Os “radares” fixos (ou lombadas eletrônicas) funcionam de maneira semelhante ao sistema de contagem de tráfego.
Em cada faixa de rolamento, são instaladas duas ou três espiras sob o asfalto – geralmente são visíveis por conterem linhas de piche sobre o corte realizado para sua instalação. Como os veículos são compostos por elementos ferromagnéticos, as espiras (sensores magnéticos) são afetadas por eles, gerando um sinal elétrico.
Espero ter ajudado
Os “radares” fixos (ou lombadas eletrônicas) funcionam de maneira semelhante ao sistema de contagem de tráfego.
Em cada faixa de rolamento, são instaladas duas ou três espiras sob o asfalto – geralmente são visíveis por conterem linhas de piche sobre o corte realizado para sua instalação. Como os veículos são compostos por elementos ferromagnéticos, as espiras (sensores magnéticos) são afetadas por eles, gerando um sinal elétrico.
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