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Olá! Estas hélices do rotor de cauda dos helicópteros convencionais também sofrem uma torção em suas pás sim, alterando seu ângulo, assim como a do rotor principal (OBS): Em helicópteros usamos o termo asas rotativas, e não hélices).
Esse rotor de cauda é operado pelo conjunto de pedais abaixo do painel de instrumentos do helicóptero pelo piloto, toda vez que necessita fazer um giro ou curva (guinada a esquerda ou direita), o pedal é conjugado. Enquanto um lado se aplica a força de um pé o outro pedal recua, sendo que volta a posição estável quando completasse a manobra, assim como no avião.
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