Para os motores de ciclo Otto, é necessária uma vela de ignição para gera faíscas que inicia a combustão da mistura ar-combustível.
Ao considerar que a faísca e a combustão da mistura ar-combustível sejam rápidas o suficiente a ponto de ser desprezado o movimento do pistão em relação a combustão é possível montar o gráfico representativo do ciclo como indicado na Figura 1.
Figura 1: Ciclo termodinâmico de um motor a combustão interna.
c2
Para o ciclo termodinâmico esquematizado na Figura 1, a faísca e a pressão máxima no cilindro devido a combustão ocorrem, respectivamente, nos pontos
Anexos:
Respostas
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Resposta:
Nos pontos D e C.
Explicação passo-a-passo:
No ponto D a compressão atingiu o menor volume do Fluído Ativo, ocorre então a centelha (faísca da vela) e inicia-se a Combustão.
Ocorre então um abrupto aumento da Pressão até atingir seu valor máximo no ponto C.
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12
Resposta:
Nos pontos D e C.
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