Question

No arranjo geral dos portos, normalmente se podem distinguir três partes componentes: o canal de acesso, o ante-porto e oporto propriamente dito, com sua bacia de evolução e instalações de acostagem. O canal de acesso liga as profundidadesexistentes em alto mar às profundidades dos berços de atracação dos portos, permitindo a entrada dos navios nas instalaçõesaquaviárias dos portos. O ante-porto é área marítima onde os navios fundeiam quando entram no porto, aguardando a permissão para atracação. O porto é onde se encontram as instalações de acostagem dos navios, próximo às quais se estende abacia de evolução das embarcações que atracam no porto. Essa última área serve às manobras dos navios na atracação edesatracação.Considerando as informações acima, tem-se como correta a afirmação:(A) Instalações de acostagem são estruturalmente dimensionadas, considerando-se a velocidade de atracação de navios emcondições de carregamento máximo.(B) O regime de ventos não é considerado na definição da orientação ideal para canais de acesso portuário.(C) A dimensão ótima de uma bacia de evolução consiste numa área circular cujo diâmetro é igual ao comprimento daembarcação tipo.(D) Para trafegar no canal de acesso e nas bacias e atracar no cais, o navio conta com o trabalho do prático, que é um membroda tripulação especializado nesse tipo de manobra.(E) O cálculo das dimensões da largura de fundo do canal de acesso é função do calado da embarcação tipo e dos tipos decargas transportadas.

#ENADE

Answer 1

A tresposta correta é a letra A, onde aponta que acostagem dos navios é uma parte do projeto de um porto onde se tem uma extrapolação da carga dos navios para que tenha uma marge de segurança na atracação dos mesmo, assim se tem uma margem de segurança para evitar danos nos barcos e nas construções.

O transporte marítimo tem um importante valor na exportação das commodities e de produtos elaborados, pois e através dele que se escoa a produção e que se recebe carga para o país.