A dilatação térmica no dia a dia
Quando ocorre um impedimento à livre dilatação ou contração de um corpo, surgem forças internas de tensão que podem levar o corpo a se romper ou a se deformar. Por isso, há muitas situações do cotidiano em que a dilatação ou contração térmica é “facilitada“ para evitar problemas desse tipo. Nas ferrovias, por exemplo, as barras de trilho devem ser assentadas com um espaço entre elas. Nos calçamentos, separam-se as placas de cimento por ripas de madeira ou varas de plástico, que “absorvem” eventuais dilatações das placas.
Pelo que foi descrito no texto, é muito importante se levar em consideração o fenômeno da dilatação, em muitas situações do dia a dia. A respeito dos espaçamentos que são deixados entre trilhos, em uma ferrovia e entre placas de cimento em um calçamento, pode-se afirmar, corretamente, que
A
os espaçamentos não são sempre necessários se o material dos trilhos ou dos calçamentos for realmente de qualidade.
B
os espaçamentos são extremamente aconselháveis, pois eles têm, na realidade, como maior objetivo, liberar calor para evitar o superaquecimento da estrutura quando exposta, por exemplo, ao Sol.
C
os espaçamentos precisam existir para evitar, por exemplo, que os trilhos se entortem ao encostarem um no outro, devido a um possível aquecimento.
D
qualquer dimensão dos espaçamentos entre placas de cimento, em um calçamento ou entre trilhos em uma ferrovia, resolverá o problema causado pela dilatação, pois ela sempre será muito pequena.
E
no dimensionamento dos espaços entre trilhos ou entre placas de cimento, não há necessidade de se conhecer o material de que são constituídos, pois suas possíveis dilatações térmicas só dependem do comprimento inicial e da variação de temperatura ocorrida.
(se tiver formulas me mostrem)
Respostas
O espaçamento é necessário e a distancia do espaçamento deve ser calculada baseado no tipo de material que está trabalhando (alternativa c)
O fenomeno de dilatação térmica ocorre com quase todos os tipos de corpos qe existem.
Os casos mais simples de se trabalhar em experiencia (que inclusive podem ser feitas em sala de aula), é o do aquecimento de um fio metalico e medir sua dilatação.
Cada metal diferente terá uma taxa de variação diferente.
Ou seja, se você esquentar em 100º um fio de cobre e outro de ferro, verá que cada fio terá um crescimento diferente.
Quando se tem 2 fios metálicos presos e sem espaçamento, você verá que ao aquecer, eles tentam se expandir e acabam se retorcendo.
Por isso que trilhos de trens, pistas de decolagem de aviões e pontes tomam os devidos cuidados para que a estrutura não seja afetada por esse fenomeno.
Os fios de postes também são postos em excesso (fazemdo aquela froma de "u") para que não sejam arrebentados com o frio (no frio, o fio metálico contrai e pode se romper caso estiver muito esticado)