TEXTO IA evolução do transporte rodoviário, a partir dos anos 1950, ocorreu em ritmo extraordinariamente rápido no Brasil. Entre 1945 e 1952, o número de caminhões e ônibus em circulação no país saltou de 103 mil para 265 mil, um crescimento de mais de 157% em apenas sete anos. Enquanto, em 1946, o volume de cargas transportadas por todas as modalidades não rodoviárias de transporte representava 92,4%, no ano de 1970, as estradas de rodagem já eram responsáveis por cerca de 73% de todo o movimento de cargas do paísTEXTO IIA fartura que se vê nas lavouras enfrenta uma séria ameaça nos armazéns, que nunca estiveram tão abarrotados. A greve dos caminhoneiros atrasou o transporte para os portos: não foram grãos, não vieram insumos. Até combustível faltou, comprometendo o finzinho da colheita da soja e, principalmente, o plantio da próxima safra de milho. "Nosso grande problema é que somos altamente dependentes do transporte rodoviário", afirma o agricultor Carlos Alberto SimonUma causa e uma consequência do domínio do sistema rodoviário e da ausência de um sistema multimodal de transporte de cargas no Brasil são, respectivamente, Apressão de empresas automotivas e petrolíferas, e encarecimento do escoamento da produção. Binfluência de políticas ambientalistas e redução da competitividade na produção nacional. Cextensa área territorial e redução nos preços dos produtos no mercado nacional. Dalto custo de manutenção das ferrovias e aumento da competitividade internacional. Ebaixo custo operacional das rodovias e incremento do comércio de grãos e minério
#SAS
#VESTIBULAR
Respostas
A alternativa C está correta.
O transporte multimodal basicamente é a articulação de diversos meios de transporte visando tornar mais rápidas e eficazes suas operações.
Serão necessários mais de um veículo para transportar a mercadoria até o destino final, utilizando um importador ou exportador para realizar tal tarefa, realizando a troca entre um veículo e outro para a maior rapidez entre os meios.
O transporte multimodal tem características importantes para sua realização como: Um único operador que cuida da carga principal, um único contrato para a realização do serviço, inspeções feitas entre apenas a origem e o destino da carga e o conhecimento sobre a operação de transporte multimodal, dessa maneira, notamos que o desenvolvimento dos transportes pode ser bastante afetado de forma positiva, e, quanto a este método, o que em um futuro pode inclusive contribuir para a sustentabilidade.