O sistema de freios ABS (do alemão "AntiblockierBremssystem") impede o travamento das rodas do veículo, de forma que elas não deslizem no chão, o que leva a um menor desgaste do pneu. Não havendo deslizamento, a distância percorrida pelo veículo até a parada completa é reduzida, pois a força de atrito aplicada pelo chão nas rodas é estática, e seu valor máximo é sempre maior que a força de atrito cinético. O coeficiente de atrito estático entre os pneus e a pista é 0,80 e μ = e o cinético vale 0,60c μ = . Sendo 2 10 m/sg = e a massa do carro 1200 kgm = , o módulo da força de atrito estático máxima e a da força de atrito cinético são, respectivamente, iguais a a) 1200 N e 12000 N. b) 12000 N e 120 N. c) 20000 N e 15000 N. d) 9600 N e 7200 N. Acidentes de trânsito causam milhares de mortes todos os anos nas estradas do país. Pneus desgastados ("carecas"), freios em péssimas condições e excesso de velocidade são fatores que contribuem para elevar o número de acidentes de trânsito.
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Respostas
A força de atrito cinético máxima é de 7200 N e a de atrito estático máxima de 9600 N. Letra d).
Importante notar aqui que os coeficientes de atrito estático e dinâmico fornecidos no enunciado da questão são referentes ao contato entre todas as 4 rodas com o chão, e não apenas de cada uma das rodas com o chão. Logo, não precisaremos dividir o peso do carro por 4 (rodas).
A força de atrito é dada pela fórmula:
F = μ*N
, onde F é a força de atrito, μ o coeficiente de atrito (estático ou dinâmico) e N a força normal.
Considerando que o carro está na horizontal, a força normal é igual à força peso. Deste modo, vamos ter:
Atrito Estático = F = μ*P = 0,8*1200*10 = 9600 N
Atrito Dinâmico (Cinético) = F = μ*P = 0,6*1200*10 = 7200 N
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