Respostas
Dotada de duas características essenciais – a transmissibilidade, i. e., a propriedade
de ser transportada através do espaço sem perdas consideráveis de energia, e a
flexibilidade, i. e., a faculdade de se converter em outras formas de energia (calor, luz e
movimento) –, a eletricidade é conhecida desde a Antiguidade. Foi, porém, a partir do final
do século XVIII – graças a Alessandro Volta, inventor da primeira bateria do mundo – que
a eletricidade começou a ser objeto de pesquisas mais efetivas. Em meados do século
XIX,0já eram conhecidos os princípios gerais da energia elétrica, e nas décadas de 1860 e
1879, já estavam praticamente definidas suas principais aplicações – o telégrafo, o cabo
submarino, a sinalização ferroviária, os faróis, os motores e a iluminação.
As exposições universais atuaram decisivamente na divulgação das invenções no
campo da eletricidade. Na Exposição de Filadélfia, em 1876, não apenas Graham Bell
apresentou o telefone, primeiro aparelho a permitir a comunicação sonora à longa distância,
como também teve lugar a primeira demonstração do emprego da força hidráulica dos rios
e das quedas d’água na produção de energia. Antes disso, em 1871, o belga Zénobe
Gramme havia inventado o dínamo, que permitiu a produção do primeiro gerador de
corrente contínua, dotado de um sistema de auto-ativamento passível de uso comercial. Mas
talvez o maior nome desses tempos pioneiros tenha sido o norte-americano Thomas Edison
que, em 1879, descobriu a lâmpada incandescente de filamento a carvão. Em 1882, ele
inaugurou a primeira central elétrica do mundo, a de Pearl Street. Contando com geradores
movidos por motores a vapor, a usina fornecia energia em corrente contínua para a
iluminação de casas e escritórios de Nova York.
A iluminação foi logo ultrapassada por outra aplicação que utilizava a eletricidade de
forma mais intensiva: a tração. Em 1879, William Siemens apresentou a primeira ferrovia
eletrificada na Exposição Industrial de Berlim e dois anos depois, em Paris, lançou um
modelo de motor elétrico usado em tração. Até então, os transportes urbanos continuavam
submetidos às limitações da energia animal, visto que os carris a vapor revelaram-se pouco eficazes e poluentes.
Espero ter ajudado.....