Question

CICATRIZES DOS NOSSOS ERROS: A CONTROVÉRSIA DAS ESTRADAS
Vista do alto, as estradas da Amazônia assemelham-se ao rastros da passagem de
um furacão. Estima-se que 80% das áreas da floresta devastada estejam a menos
de 5 km de uma delas. Quase metade da malha rodoviária é considerada ruim ou
péssima pela confederação nacional do transporte. Outros 40% são apenas
regulares. Não se pode tolerar que uma região com o dobro do tamanho do México
e habitada por 25 milhões de brasileiros fique à mercê de um sistema viário de
padrão africano. Por outro lado, existe hoje a consciência de que a floresta precisa
ser preservada e que cada estrada é um vetor de desmatamento. Ela não apenas
atrai migrantes, mas também serve de ponto de partida para milhares de caminhos
vicinais aberto por madeireiros, garimpeiros e agricultores. O instituto do homem e
meio ambiente da Amazônia (IMAZON) calculou que as estradas não oficiais somam
170.000 km de extensão. E isso significa que, de cada 10 km de estrada na
Amazônia, 7 foram rasgadas ilegalmente no mato.
A Transamazônica, que passa por 30 municípios no Estado do Pará e Amazonas,
está em situação precária. Em seu entorno mora 1,2 milhão de pessoas, a maioria
delas no Pará. O trecho paraense concentra 60% da produção de cacau e 20% de
gado do estado. Não há argumento ambiental capaz de justificar a manutenção de
tantos brasileiros no isolamento. O caso da BR-319 é totalmente diferente. A rodovia
877 km, que liga Porto velho, em Rondônia, a Manaus, foi aberta em 1973 e
asfaltada. Um trecho de 400 km está praticamente abandonado desde 1988, sem
vestígio do asfalto original e com menos de 150 famílias vivendo das proximidades.
A pavimentação da rodovia é uma proposta antiga e tem forte apelo na capital
amazonense e no estado de Roraima, pois tiraria a região do isolamento rodoviário
em relação ao resto do país. A obra só não avança porque, o IBAMA negou a
licença ambiental. E com razão, uma vez que estrada ameaça regiões de florestas
que estão em intactas- e é melhor que continue assim. A BR-319 corta uma das
áreas com maior biodiversidade da Amazônia. "Só de aves são 740 espécies, quase
metade do que existe no Brasil", diz o ornitologo Mário Haft, do instituto nacional de
pesquisas da Amazônia (INPA). O simples anúncio de que a estrada seria
recuperada foi suficiente para atrair dezenas de migrantes. Para evitar que isso
ocorra, alguns especialistas propõem que o traçado da estrada seja aproveitado
para a construção de uma ferrovia. "O trem poderia suprir a demanda econômica e
social sem promover a ocupação desordenada da região", diz o biólogo Felipe Fearnside, do INPA. Está aí uma boa sugestão para evitar a repetição dos erros do passado.

1 - Observe o texto e responda qual foi a sugestão apresentada no final do texto para evitar os erros de passado ?

2 - E explique. Que eu pedi passado são esses? ​

Answer 1

Resposta:

ajudem gente aí por favor