Uma bateria de carro possui fem igual a 12 V e resistência interna 3,0 Ω. Uma vez descarregada, é posta a recarregar acoplada a um gerador de 16 V. Nesse processo a bateria descarregada se comporta como um:
A) gerador de fem 12 V e resistência interna 3,0 Ω.
B) receptor de fem nula, pois está descarregada, e resistência interna superior a 3,0 Ω.
C) receptor de fem 12 V e resistência interna 3,0 Ω.
D) receptor de fem 12 V e resistência interna nula.
E) gerador de fem 16 V e resistência interna 3,0 Ω.
Respostas
Resposta:
Se intensidade da corrente é 4,0 A no polo positivo, ela tem o mesmo valor no polo negativo e no interior da bateria.
Como a resistência interna é 0,1 ohms, a queda de tensão na resistência interna é 0,1 ohms vezes 4,0 A, resultando em 0,4 V. Portanto a tensão entre os terminais da bateria é 12 V menos a queda de tensão de 0,4 V, portanto é igual a 11,6 V.
Este cálculo vale quando a bateria se encontra em “descarga”, isto é, alimentando algum dispositivo externo a ela com potência elétrica. Se a bateria estiver em processo “carga”, isto é, sendo carregada por uma fonte externa que lhe fornece potência elétrica, deve-se, ao invés de subtrair a queda tensão (0,4 V) da força eletromotriz da bateria (fem = 12 V), somá-la. Portanto resultaria em 12,4 V.
Se não sabemos se uma bateria está em “carga” ou “descarga” podemos decidir sobre o que de fato está acontecendo medindo a tensão entre os terminais: sendo menor do que a fem (12 V), está em “descarga”; sendo maior do que a fem está em “carga”. A fem, caso não seja conhecida, pode ser avaliada por uma medida de tensão entre os terminais quando APENAS o voltímetro está ligado aos terminais.