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Mudanças econômicas & o Ciclo do Ouro
– O fim do domínio holandês sobre o nordeste brasileiro, em 1654, provocou uma grave crise na economia açucareira, que acabou afetando toda a colônia.
Por isso, a segunda metade do século XVII foi marcada pela intensificação de expedições exploratórias para o interior, como as bandeiras, que em pouco mais de três décadas descobriram grandes reservas de ouro em Minas Gerais.
Alcançaram depois outros pontos, como Goiás e Mato Grosso. Era o início da grande mineração aurífera no Brasil. Assim, quando a importância dos engenhos foi superada pela importância das minas de ouro. Três sentidos de mudança foram destacados.
Mudancas nos polos econômicos da Colônia:
Do Nordeste para o Sudeste, tendo Minas Gerais como maior centro minerador e o Rio de Janeiro como o grande porto exportador de ouro;
Do litoral para o interior, onde se situavam as principais minas;
Do campo para a cidade, sendo a mineração uma atividade tipicamente urbana, dando origem a várias cidades, como Vila Rica, Mariana, São João Del Rei, Cuiabá etc. São todas filhas do Ciclo do Ouro.Vila Rica (atual Ouro Preto), antiga capital de Minas Gerais, foi a principal cidade fundada por causa da mineração no século XVIII. Vila Rica (atual Ouro Preto), antiga capital de Minas Gerais, foi a principal cidade fundada por causa da mineração no século XVIII.
Você sabia que por causa do ouro brasileiro a população de Portugal diminuiu entre 1700 e 1730?
Era a corrida em busca das riquezas imediatas. E, no Ciclo do Ouro brasileiro, visando o enriquecimento rápido e fácil, milhares de portugueses para cá se deslocaram. Por se tratar de uma atividade urbana e interiorana, a mineração exigiu o abastecimento de alimentos, tecidos e escravos em cidades cada vez mais populosas.
Foi assim que se desenvolveu no Brasil um comércio interno interligando várias regiões, principalmente o Sudeste e o Sul através do tropeirismo.
O tropeirismo, por sua vez, era o comércio de gado bovino, equino e muar entre o Rio Grande do Sul e a Capitania de São Vicente (SP), daí partindo para Minas Gerais e Goiás. Era comum também o comércio de charque e couro transportados sobre o lombo de mulas.
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