Question

08
(UFGD - ADAPTADA ) Analise os dados das tabelas a seguir.
Dinâmica do transporte de cargas no Brasil
Modais
1995
1999
2006
Rodoviano
57,6%
61 8% 60,0%
Ferroviário
23.6% 19.5%
20,1%
Hidroviário
14,3% 13.8%
14,3%
Outros
4,5%
4,9% 5,6%
Fonte: Gespot, 2007
Transporte de grãos no Brasil em 2006
Modals
Total
Rodoviário
67%
Ferroviário
28%
Hidroviário
6%
Fonte: Ministério dos Transportes, 2007.
Tendo em vista essas informações e as características da infraestrutura de circulação do Brasil, pode-se afirmar que
a) houve, no período 1985-2006, investimentos significativos na infraestrutura do transporte ferroviário, o
que explica o crescimento do percentual de cargas transportado por esse modal.
b) o transporte hidroviário é pouco utilizado no Brasil em virtude de seu custo ser superior ao do transporte
rodoviário
c) o transporte rodoviário caracteriza-se pelo baixo custo e rapidez nos deslocamentos, o que explica o
predomínio deste na dinâmica de transportes no Brasil.
d) o predomínio do modal rodoviário na dinâmica de transportes no Brasil relaciona-se às políticas
implantadas a partir da segunda metade do século XX, que concentraram recursos neste setor.​

Answer 1

LETRA (D)

• Historicamente, o modal rodoviário sempre recebeu grandes estímulos para ser desenvolvido, o que o colocou no posto de principal modal utilizado no transporte de cargas, tanto no contexto interno como para chegar até os portos no litoral e posterior exportação. Isso deve-se ao fato desse segmento ter recebido e receber mais investimentos que os outros, investimentos, por exemplo, como as isenções fiscais para as montadoras de automóveis instalarem-se nas cidades brasileiras.

Answer 2

Resposta:

letra d)

Explicação:

aifnoc

obs: ao contrário