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Olá!
Naquele período a navegação a vapor não era permitida na Amazônia.
A Companhia de Navegação a Vapor do Amazonas (1852) caracterizava-se por possuir diversas embarcações a vapor feitas no estaleiro da Ponta da Areia.
Após sua implantação e funcionamento, o império brasileiro permitiu que se navegasse no rio Amazonas e que diversas nações levassem de Mauá aos demais locais. Isso transferiu os interesses a uma empresa britânica.
Espero ter ajudado, bons estudos!
A Fundação da Companhia de Navegação a vapor do amazonas, em 1852, se deu em um contexto em que se notou a necessidade de uma companhia de transporte de carga e passageiros para atuar na região.
Foi através do relatório de João Baptista Figueiredo Tenreiro Aranha, primeiro presidente da Província do Amazonas, que o Estado brasileiro percebeu a necessidade de se ampliar as redes de transporte na região.
A navegação era beneficiada, na região, pela presença de um dos rios mais adequados para tal modal no mundo todo: o Rio Amazonas. O uso do vapor mostrava-se um aliado, portanto, para acelerar o processo de progresso da região, garantindo maior facilidade para os comerciantes levarem e buscarem produtos.
A Companhia de Navegação a Vapor do Amazonas, de 1852: resumo
- Foi fundada pelo Barão de Mauá, Irineu Evangelista Souza;
- Suas embarcações eram fabricadas no estaleiro da Ponta da Areia;
- O rio recebeu liberdade de navegação em 1866;
- Por conta da possibilidade de concorrência, Mauá desistiu de manter a empresa, e repassou sua propriedade a empresários britânicos;
Outros empreendimentos realizados pelo Barão de Mauá
- Canalização do Rio Maracanã (1850);
- Iluminação a Gás para o Rio de Janeiro (1854);
- Início da Estada de Ferro de Petrópolis (1854);
- Instalação do cabo telegráfico submarino Brasil-Europa (1857).
Agora que você já sabe sobre a fundação da Companhia de Navegação a Vapor do Amazonas, em 1852, que tal aprofundar seus conhecimentos sobre o tema?
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Matéria: História
Nível: Ensino Médio