Respostas
Resposta:
Todo o conteúdo teórico será exposto de uma forma simples e direta.
Para tanto, dividimos o conteúdo da disciplina em dois módulos, sendo:
Módulo I – onde serão mostrados os diversos tipos de Tubulações e Conexões empregadas nas
aeronaves e as práticas de manutenção e substituição pertinentes a essas partes.
Módulo II – onde serão mostrados os diversos tipos de reparos nas tubulações e conexões,
além do emprego das mesmas nas linhas dos sistemas que equipam uma aeronave.
Forte abraço!
Prof. Luis Antonio Verona
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Fonte: BRASIL. IAC – Instituto de Aviação Civil. Divisão de Instrução Profissional Matérias Básicas, tradução do AC 65-
9A do FAA (Airframe & Powerplant Mechanics-General Handbook). Edição Revisada 2002.
MÓDULO I
TUBULAÇÕES E CONEXÕES
INTRODUÇÃO
Caro aluno,
No decorrer deste modulo, você verá que as tubulações e conexões utilizadas em aeronaves
possuem características específicas e que exigem critérios na sua fabricação, aplicação,
inspeção e manutenção.
Vamos lá!
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O termo "tubulações de aeronaves”, não se refere somente a mangueiras, tubos e conexões
usados em aeronave, mas também, aos processos de fabricação e instalação deles.
Ocasionalmente, pode ser necessário reparar ou substituir as tubulações que estejam
danificadas nas aeronaves. Na maioria das vezes, o reparo pode ser feito pela simples
substituição do tubo. Mas se a substituição não for possível, a fabricação daquela peça
torna-se necessária.
A substituição de uma tubulação deverá ser feita por outra do mesmo material e do mesmo
formato.
Todas as tubulações são testadas, quanto à pressão, antes da instalação inicial e são
designadas para resistir muitas vezes à pressão normal de operação, para a qual elas serão
submetidas.
Se um tubo estourar ou rachar, isto geralmente é o resultado de uma severa vibração,
instalação imprópria ou dano causado pela colisão ou atrito com outro objeto.
Todas as falhas de tubulações deverão ser cuidadosamente estudadas, até que a causa da
falha seja determinada.
As linhas de tubulações de aeronaves, usualmente são feitas de tubos de metal e ou
conexões ou de tubos flexíveis (mangueiras).
As tubulações de metal são amplamente usadas em aeronaves, para as linhas de
combustível, óleo, fluido refrigerante, oxigênio, instrumentos e sistemas hidráulicos.
As tubulações flexíveis são, geralmente, usadas com partes móveis ou onde a tubulação
esteja sujeita a vibração considerável.
Geralmente, as tubulações de liga de alumínio ou de aço resistente à corrosão, têm
substituído as tubulações de cobre.
O alto fator de fadiga das tubulações de cobre é a razão principal para esta substituição. A
vibração o torna endurecido e frágil e sujeito a rachaduras, porém ele pode ser restaurado
pelo recozimento, aquecido ao rubro e mergulhado em água fria.
A refrigeração pelo ar resultará em certo grau de amolecimento, mas nunca igual ao obtido
com a água fria. Este processo de recozimento deve ser executado se o tubo de cobre for
removido por qualquer razão.
A inspeção do tubo de cobre por rachaduras, endurecimento, fragilidade e condições
gerais, deverá ser executada em intervalos regulares para impedir falhas.
Explicação: