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Resposta:
Em princípio, a melhor relação de mistura ar/combustível para motores de combustão interna por faísca a quatro tempos seria aquela em que o motor fornecesse a maior potência no eixo com o menor consumo de combustível, ou seja, o menor consumo específico de combustível.
Existe uma necessidade de se misturar o oxigênio com a gasolina, para que dessa maneira haja uma devida queima do combustível.
Em vários motores, sejam estes à reação (motores aeronáuticos) ou automobilísticos (como em carros, motos e caminhões) é necessário que haja uma mistura ar-combustível, onde a quantidade de ar sempre deverá ser maior do que a quantidade de gasolina.
A queima do combustível deve ocorrer de maneira sistemática e ordenada, para que desse modo o motor não perca potência e não sofra com danos.
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