data de 1852 a primeira ferrovia no Brasil. pode - se perceber no mapa alguma modificação que a construção de ferrovias acarretou para a paisagem?
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Resposta:
A construção da primeira ferrovia do Brasil foi concedida em 1852 a Irineu Evangelista de Souza (o Barão de Mauá). O trecho saia da Baía de Guanabara, na cidade do Rio de Janeiro, e seguia em direção à cidade de Petrópolis (RJ), tinha 14,5 quilômetros de extensão e foi inaugurada no dia 30 de abril de 1854 por dom Pedro 2º.
Ela foi a primeira operação intermodal do Brasil, pois permitia a integração do transporte hidroviário e ferroviário.
Após a inauguração da Estrada de Ferro Mauá sucederam-se as seguintes ferrovias:
A implantação deste modelo ferroviário, durante o segundo reinado, baseado em uma tecnologia inadequada para os padrões de velocidade e tráfego atuais e a lógica de implantação de ferrovias baseada no modelo primário-exportador deixaram algumas características que permanecem no sistema ferroviário:
Grande variedade de bitolas (distância de separação dos trilhos: 1,68m, 1,60m, 0,76m, etc.) que dificulta a integração operacional entre as ferrovias;
Traçado periférico (voltado para um porto de exportação e característico e economias agrário-exportadoras) e excessivamente sinuosos e extensos;
Estradas de ferro localizadas no país de forma dispersa e isolada atendendo a economia regional e sem intenções de integração do mercado interno.
Até o final do século 19 outras concessões foram outorgadas:
A implantação das ferrovias em São Paulo está ligada à expansão da cafeicultura para oeste, formando uma malha em direção ao porto de Santos. Eram 18 ferrovias que chegavam, às vezes, até as fazendas de café e, por isso, apresentavam vários ramais. Podemos destacar as seguintes:
Estrada de Ferro Sorocabana - com 2.074 km;
Companhia Mogiana de Estradas de Ferro - 1.954 km;
Estrada de Ferro Noroeste do Brasil - 1.539km;
Companhia Paulista de Estradas de Ferro - 1.536 km;
Estrada de Ferro Araraquara - com 379 km