• Matéria: Ed. Técnica
  • Autor: vanessajoaov
  • Perguntado 3 anos atrás

A infraestrutura portuária, com seus inúmeros aspectos, é dividida em três grandes segmentos: a infraestrutura aquaviária, que compreende a geografia marítima e as condições de acesso ao porto; a superestrutura portuária, que inclui os cais ou terminais, armazéns, áreas de armazenagem, equipamentos de movimentação; e a infraestrutura terrestre, com as vias de acessos, vizinhança do porto e parte externa.   Os terminais, em qualquer tipo de modalidade de transporte, são estruturas físicas adequadas para executar e facilitar o embarque e o desembarque de cargas e/ou passageiros. Acompanhe a situação a seguir:  Considerando os aspectos da infraestrutura aquaviária, da superestrutura portuária e da infraestrutura terrestre, identifique os principais motivos para a escolha do terminal de contêineres e cargas gerais de grande porte.​

Respostas

respondido por: natanaelmoreira1
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Resposta:

O Principal Motivo e capacidade superior à maioria dos modais

Explicação:

O Principal Motivo e capacidade superior à maioria dos modais, onde a

infraestrutura aquaviária com a superestrutura portuária pode transportar muitas

mercadorias desde grãos de cereais até automóveis, podem ser armazenados em

caixas especiais e seguras chamadas contêineres.

Tem a capacidade de atravessar o oceano carregando produtos em navios

cargueiros de maneira que o avião não é capaz de levar, além de ter uma melhor

logística de transporte, é possível abastecer lugares mais isolados através de barco,

onde não se poderia chegar por outros meios.

Outros motivos, seus terminais recebem classificação segundo o corpo de água em que

se situam.

Terminais marítimos: situados em área de mar, podendo ser ao longo da costa,

perpendicular à mesma, plataforma afastada com passarela de acesso, em ilha artificial

afastada da costa ou em forma de bacia interna, fechada ou abeta;

Terminais fluviais: construídos nas margens de um rio ou a elas ligados;

Terminais lacustres: implantados nas margens de um lago ou a elas vinculados

Quanto à finalidade:

Comerciais: podendo ser de passageiros, carga ou mistos;

De serviço: como os pesqueiros, os de reparos e os de abastecimento;

Militares: que são as bases navais e de guardas-costeiras;

De lazer; representados principalmente pelas marinas.

Conforme os produtos manuseados:

Portos de carga geral, constituída por caixas, caixotes, amarrados, engradados,

barris e objetos de porte isolados;

Terminais de granéis líquidos e gasosos, como os de petróleo bruto e seus derivados;

Terminais de granéis sólidos, como os grãos e de minérios;

Terminais de contêineres, para operação dos cofres de carga padronizados.

Já a infraestrutura terrestre, possui um amplo custo benefício para o setor

logístico, em produtos de valor médio ou alto, em distâncias curtas ou longas, feitas pelo

meios de transporte, como os caminhões levam pequena quantidade de produtos,

porém chegam a lugares onde os outros meios de transporte não conseguem chegar.

De modo geral a escolha do terminal de contêineres e cargas gerais de grande

porte, se torna o processo de planejamento, implementação e controle do fluxo e

armazenagem de matéria prima, produto em processos e acabados, e informações

levadas do ponto de origem ao ponto de consumo final em conformidade com os

requisitos do cliente.

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