“Nessa rodada, serão leiloadas as concessões de 12 aeroportos, divididas em três blocos. O Nordeste é formado por Recife, Maceió, João Pessoa, Aracaju, Juazeiro do Norte (CE) e Campina Grande (PB). Nele, os investimentos previstos somam R$ 2,153 bilhões e as outorgas a serem pagas ao governo federal chegam a R$ 1,671 bilhão. O bloco do Sudeste é formado pelos aeroportos de Vitória e Macaé (RJ), com previsão de investimentos de R$ 591 milhões e previsão de outorga de R$ 435 milhões ao longo do contrato. Já o bloco do Centro-Oeste, formado pelos aeroportos de Cuiabá, Sinop, Rondonópolis e Alta Floresta, todos no Mato Grosso, precisará de investimentos de R$ 771 milhões e outorga de R$ 9 milhões ao longo do contrato”. OTTA, L. A. TCU dá sinal verde para conceder 12 aeroportos em 2019. Estadão, 24/10/2018. Disponível em: . Acesso em: 03/03/2019. Com relação ao que estudamos e ao texto apresentado, assinale a alternativa correta sobre as concessões da infraestrutura logística brasileira. a. Os aeroportos brasileiros não precisavam ser licitados, pois já possuíam condições adequadas para o atendimento de maior demanda. b. A infraestrutura aeroportuária é a única que foi licitada para a iniciativa privada. c. As rodovias nacionais são consideradas de boa qualidade, pois não foram concedidas à iniciativa privada, que busca somente o lucro. d. As ferrovias brasileiras possuem uma ampla rede ramificada devido a sua concessão à iniciativa privada. e. As concessões na infraestrutura aeroportuária brasileira têm contribuído para a melhoria dessas instalações por meio de investimentos privados.
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Resposta: As concessões na infraestrutura aeroportuária brasileira têm contribuído para a melhoria dessas instalações por meio de investimentos privados.
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