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Naquela época, a chave ainda não havia chegado ao carro, e o processo de dar a partida compreendia cerca de dez etapas diferentes. Portanto, apenas um motorista bem treinado conseguia dominá-lo. Ligar a ignição com o comutador rotativo era apenas uma dessas etapas, que incluía ainda girar uma manivela para movimentar o motor.
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