Respostas
As ferrovias brasileiras são objeto de indiferença e até mesmo recusa por parte das políticas governamentais, em criar e gerir uma rede ferroviária que supere a rede rodoviária, essa afirmativa a meu ver tem três princípios lógicos baseados no capitalismo, 1º. as montadoras de caminhões, ao aumentar a rede rodoviária, estas perderiam renda e vendas, e até ameaçariam o governo com o fechamento de postos de trabalho, 2º o Brasil optou pelo desenvolvimento rodoviário, isso desde JK, para alcançar transportar boa parte de seus recursos, é muito difícil mudou de modelo para outro, pois necessita tanto de mão-de-obra qualificada, quanto novas empresas do setor, como o Brasil cresceu no setor rodoviário, já tem experiência e quantidade de empresas nesse setor. 3º O povo em geral, não sabe as vantagens do setor ferroviário, e para eles isso não vai modificar a economia em nada. penso então refletindo a indagação inicial da importância das ferrovias que elas poderiam ter uma contribuição maior, mas só terá sentido quando forem adaptadas ao modelo tecnológico mais moderno do mercado, como será construção do ferrovia, Rio_SP_Campinas, do contrário vai continuar da forma como está, embora seja palavras duras é a realidade e aceitá-las ou não é parte da formação da opinião de quem leia, o principal é entender que a mudança só será possível quando as vantagens políticas de se investir em ferrovias superarem os três princípios iniciais que citei.
quanto a formação da sociedade, foi através de estações de trem que surgiram cidades e povoados ao seu redor, e também muitas cidades se aproveitaram das estações para se desenvolver, tanto pelo comércio quanto pela facilidade de se chegar aos maiores centros populacionais.