Em um teste de colisão, um automóvel de massa 1500 kg colide contra uma parede, como na figura a seguir. A velocidade inicial do carro é de 54km/h e a velocidade final é de 6,76km/h, no sentido oposto. Sabendo-se que a colisão dura 0,150 s, responda às questões abaixo:
a) Qual o módulo do impulso devido à colisão?
b) Qual o módulo da força média exercida sobre o automóvel?
c) Automóveis antigos tinham uma carroceria bem mais rígida que os atuais, fazendo com que ela amassasse muito menos. Tal fato era bom ou ruim em uma colisão? Por quê?
Respostas
respondido por:
2
a)I=∆Qm
I=Qmf-Qmi
I=m(Vf-Vi)
I=1500((-1,87)-15)
I=25305kg.m/s
b)I=F . ∆t
F=I /∆t
F=25305/0,15
F=168700N
c) Ruim; pois carroceria mais rígida torna a colisão mais elástica, isto é, a quantidade de energia da colisão dissipada pela deformação do material é signicativamente reduzida; dessa forma, a maior parte da energia envolvida no sistema participa na variação do movimento, variação essa que é diretamente proporcional á força exercida sobre os passageiros.
Obs: lembrando que antes de colocar as velocides na fórmula elas devem ser tranformadas em unidades do sistema internacional (m/s)
I=Qmf-Qmi
I=m(Vf-Vi)
I=1500((-1,87)-15)
I=25305kg.m/s
b)I=F . ∆t
F=I /∆t
F=25305/0,15
F=168700N
c) Ruim; pois carroceria mais rígida torna a colisão mais elástica, isto é, a quantidade de energia da colisão dissipada pela deformação do material é signicativamente reduzida; dessa forma, a maior parte da energia envolvida no sistema participa na variação do movimento, variação essa que é diretamente proporcional á força exercida sobre os passageiros.
Obs: lembrando que antes de colocar as velocides na fórmula elas devem ser tranformadas em unidades do sistema internacional (m/s)
biancathalia121:
como você chegou nesse resultado da a e da b?
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