Os carros modernos possuem parachoques extremamente frágeis, latarias flexíveis, muito isopor e plásticos em sua montagem, isso faz com que muitas pessoas digam:“os carros fracos de hoje nem se comparam àqueles carros de estrutura forte e de lataria boa!”Considerando tudo o que foi estudado, onde está a fragilidade dessa afirmação? Justifique. (valor 0,75p)
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A idéia de 'fragilidade' da lataria dos carros está diretamente ligada com a sua segurança.
E tb com o custo, um carro feito de uma chapa de ferro sólida hj, teria um custo absurdamente maior do que com o material atualmente utilizado
Os projetos de hj visam principalmente a sobrevivência dos passageiros do carro em caso de colisão
O carro se 'desmonta' pra diminuir o risco de agravar a situação dos passageiros.
No caso de um veículo com lata 'dura', ele acaba empurrando o motor e painel pra dentro do habitáculo e com isso, prensando os passageiros nas ferragens.
Num veículo novo, isso é mais difícil ocorrer.
Procure por vídeos de 'crash tests' no youtube. Vc verá o q ocorre com os veículos nas colisões.
Quanto aos motores, quem disse que um bloco de alumínio é menos durável q um de ferro?
Isso depende da qualidade do alumínio empregado.
A ford por exemplo, no seu motor zetec rocam, o qual utiliza alumínio na sua construção, tem vida prevista em torno de 240.000km! E sei de alguns que já passaram disso sem retífica nenhuma.
Os importados, praticamente todos, utilizam alumínio e 'lataria fina' em sua construção, a diferença está em alguns reforços estruturais que proporcionam maior resistência e segurança.
A qualidade na concepção do material hj prevê uma vida útil maior do que os antigos por não sofrerem mais com problemas de oxidação.
Carros novos 'se arrastando'? Isso normalmente é falta de cuidado do proprietário. Bate e larga do jeito que está, o problema vai se agravando... Tem problemas mecânicos e vai arrastando do jeito que está.
Manual do carro pede um tipo de óleo fino e o cara quer colocar um óleo com viscosidade de caminhão pqé mais barato... Aí não tem quem aguente!
Eu vejo com bons olhos a direção para a qual o mercado do automobilístico está indo.
Já temos alguns carros nacionais com a mesma qualidade de carros europeus.
E tb com o custo, um carro feito de uma chapa de ferro sólida hj, teria um custo absurdamente maior do que com o material atualmente utilizado
Os projetos de hj visam principalmente a sobrevivência dos passageiros do carro em caso de colisão
O carro se 'desmonta' pra diminuir o risco de agravar a situação dos passageiros.
No caso de um veículo com lata 'dura', ele acaba empurrando o motor e painel pra dentro do habitáculo e com isso, prensando os passageiros nas ferragens.
Num veículo novo, isso é mais difícil ocorrer.
Procure por vídeos de 'crash tests' no youtube. Vc verá o q ocorre com os veículos nas colisões.
Quanto aos motores, quem disse que um bloco de alumínio é menos durável q um de ferro?
Isso depende da qualidade do alumínio empregado.
A ford por exemplo, no seu motor zetec rocam, o qual utiliza alumínio na sua construção, tem vida prevista em torno de 240.000km! E sei de alguns que já passaram disso sem retífica nenhuma.
Os importados, praticamente todos, utilizam alumínio e 'lataria fina' em sua construção, a diferença está em alguns reforços estruturais que proporcionam maior resistência e segurança.
A qualidade na concepção do material hj prevê uma vida útil maior do que os antigos por não sofrerem mais com problemas de oxidação.
Carros novos 'se arrastando'? Isso normalmente é falta de cuidado do proprietário. Bate e larga do jeito que está, o problema vai se agravando... Tem problemas mecânicos e vai arrastando do jeito que está.
Manual do carro pede um tipo de óleo fino e o cara quer colocar um óleo com viscosidade de caminhão pqé mais barato... Aí não tem quem aguente!
Eu vejo com bons olhos a direção para a qual o mercado do automobilístico está indo.
Já temos alguns carros nacionais com a mesma qualidade de carros europeus.
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