Question

Como é fabricada a corrente de bicicleta?

Answer 1

Tudo começa com uma prensa de estampar, ela corta e imprensa o aço nas formas dos elos internos da corrente, que se parecem com um 8. Incrivelmente ela gera 10 mil elos por hora. Cada um desses elos foi feito para ser interconectado e seu contorno permite que ele viaje facilmente pelas rodas dentadas da bicicleta. 

Amostras dos elos são enviadas para uma estação de medição para confirmar que eles passam entre os furos e sejam precisamente 12,7 milimetros, o testador também avalia os diâmetros dos furos, que tem que ser precisos até uma fração de milimetro. 

Então os elos assam em um forno a 850ºC. O calor escaldante seguido por um rápido resfriamento, endurece o aço. Agora esses elos internos são jogados em uma máquina com o formato de uma rosquinha. Pós de cerâmica e sílica são acrescentados, e uma pequena quantidade de água é despejada. Então fecham a tampa desta máquina, ela sacode vigorosamente fazendo com que os pós e a água formem uma pasta abrasiva que dá polimento aos elos. 

Os elos internos polidos são carregados em uma cesta de metal e a porta é fechada. O maquinário mergulha a cesta em uma série de banhos químicos para dar a esses elos um revestimento de níquel e teflon. A superfície de níquel e teflon vai resistir a corrosão e sua textura lisa vai permitir que a corrente passe facilmente sobre as rodas dentadas. 

Os elos externos da corrente recebem um tipo de acabamento diferente, eles não viajam sobre as rodas dentadas, então um simples poliado de níquel é suficiente. Agora, tudo está pronto para a montagem da corrente, uma sessão de cada vez. Tubos alimentam as partes, uma por uma, em uma máquina de montagem, braços pegadores ajustam sua posição para montar os elos a outros componentes da corrente. O maquinário pressiona pinos sobre os furos dos elos para fixar o conjunto. Então os pegadores movem a sessão concluída da corrente a diante na linha de montagem. São precisos muitos pedaços pra construir uma pequena sessão da corrente da bicicleta. As sessões são unidas em uma longa corrente que agora passa por uma estação de inspeção para ser examinada em busca de falhas. Depois disso, a correnteé mergulhada em olho quente, que lubrifica os elos para evitar rangidos e desgastes mais a diante. 

A corrente sai da sessão de lubrificação, e viaja por maços de material absorvente, que removem o excesso de graxa. Uma ferramenta a laser então, sinaliza a localização em que a corrente será cortada, e uma lâmina a corta no local exato. 

Uma corrente de bicicleta padrão tem pouco mais de 140 cm de comprimento, ela consiste de 114 elos internos e 114 elos externos. Então ele tem o que é necessário para percorrer o caminho.