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Após mais de 10 anos do seu início em 2006, a Ferrovia Transnordestina, que deveria ter sido concluída em janeiro deste ano, encontra-se paralisada em meio a incertezas que tornam a sua conclusão uma grande incógnita. Depois de absorver mais de R$ 6 bilhões de recursos, a obra está pela metade e ainda não se sabe de onde poderão vir os mais de R$ 5 bilhões que são necessários para a sua conclusão.
Essas incertezas levaram o Tribunal de Contas da União a determinar a suspensão do repasse de recursos públicos em janeiro deste ano. No País do superfaturamento, era de se esperar que algum órgão de controle questionasse e cobrasse explicações sobre o descompasso entre os valores efetivamente recebidos e a parcela de obra já executada. O TCU foi além e também está cobrando dos órgãos competentes a apresentação de um novo projeto executivo e justificativas para a previsão do montante a ser investido, visto que o orçamento total da obra era inicialmente de R$ 4,5 bilhões e está agora na faixa dos R$ 11,5 bilhões.
Essas incertezas levaram o Tribunal de Contas da União a determinar a suspensão do repasse de recursos públicos em janeiro deste ano. No País do superfaturamento, era de se esperar que algum órgão de controle questionasse e cobrasse explicações sobre o descompasso entre os valores efetivamente recebidos e a parcela de obra já executada. O TCU foi além e também está cobrando dos órgãos competentes a apresentação de um novo projeto executivo e justificativas para a previsão do montante a ser investido, visto que o orçamento total da obra era inicialmente de R$ 4,5 bilhões e está agora na faixa dos R$ 11,5 bilhões.
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