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Na verdade não houve apenas um, mas diversos, Atos de Navegação, dos quais os mais famosos são os da Dinastia Tudor e o de Cromwell (promulgado em 1651).
Embora Cromwell fosse um inimigo dos absolutistas (os Tudor), ambos defendiam, neste ponto, uma política muito semelhante: a expansão da Marinha por meio de investimentos na frota e no controle do comércio com a Inglaterra, exigindo que pelo menos um terço dos comandantes de qualquer navio que negociasse nos portos ingleses fossem ingleses.
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