• Matéria: Geografia
  • Autor: renata81818
  • Perguntado 3 anos atrás

Assinale a alternativa abaixo que NÃO representa uma das características gerais da hidrografia brasileira.
A
A maior parte dos rios brasileiros é abastecida por um regime pluvial, praticamente não havendo indícios de regimes de abastecimento nivais ou glaciais.
B
A maioria dos rios do Brasil é perene e a minoria é intermitente.
C
A hidrografia brasileira é rica em rios e pobre em lagos.
D
Os rios do Brasil são exorreicos e deságuam quase sempre no Oceano Atlântico.
E
Alguns rios brasileiros são muito usados para a navegação, a exemplo do Rio Amazonas.

Respostas

respondido por: arthu006
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Resposta: Letra E

Explicação:

a) Verdadeiro – O regime de abastecimento dos rios brasileiros é marcadamente pluvial, ou seja, ocorre através das águas das chuvas. Apenas o Rio Amazonas nasce a partir do derretimento da neve (regime nival) na Cordilheira dos Andes, mas a maior parte de suas águas é oriunda de outros rios que são abastecidos pelas águas das chuvas. Além disso, não há no Brasil a ocorrência de abastecimento de rios por geleiras (origem glacial).

b) Verdadeiro – A maior parte dos rios brasileiros é perene, ou seja, caracteriza-se por serem rios duradouros, que nunca secam mesmo nos tempos de seca. Apenas alguns rios do Nordeste são intermitentes, ou seja, secam em um determinado período do ano.

c) Verdadeiro – Em razão das estruturas geológicas e superficiais do relevo brasileiro, basicamente não se registra a presença de grandes lagos no país. Além disso, dentre os que existem, quase todos são de origem oceânica.

d) Verdadeiro – Os rios brasileiros são sempre exorreicos, ou seja, deságuam no oceano, para fora do continente. Além disso, em virtude das condições geológicas do continente sul-americano, praticamente não há rios que deságuam no Oceano Pacífico. Mesmo aqueles rios que se direcionam para o oeste acabam desaguando em outro rio que segue rumo ao Oceano Atlântico.

e) Falso – Apesar do grande potencial hidroviário do país, não existe no Brasil uma política de aproveitamento dos cursos d’água para transporte e locomoção.

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