PERGUNTA I Assinale a alternativa CORRETA a. Não necessariamente a redução do numero dos sinistros de tránsito e de suas vítimas deve ser o objetivo principal da atividade operacional nos segmentos criticos por meio de estrategias e meios de atuação que permitam maior eficiência na fiscalização e eficácia nas ações Ob. Na projeção do crescimento da frota de veiculos automotores do estado de São Paulo para o ano de 2020 houve proximidade ou seja, de fato o numero de veiculos registrados e licenciados superou o patamar de 40 milhões de veículos Oc. O estudo das caracteristicas geometricas da via não e fator constitutivo para a elaboração de planejamento estratégico e do esforço a ser desenvolvido em função dos fatores críticos de insegurança existentes h d. As estatísticas indicam que os sinistros de trânsito principalmente os que resultam em vitimas graves e fatais estavam em ascendência. indicando a necessidade imediata de intervenções para reduzi-los a partir daquele momento e. Na redução da violência no trânsito não ha como implantar medidas intersetoriais pois cada Orgão ou Entidade de Trânsito componente do Sistema Nacional de Trânsito tem competência especifica o que os impede de atuarem em conjunto nas Politicas Públicas voltadas à gestão do trânsito e do transporte no Brasil
Resposta:
Alternativa correta é a letra D) As estatísticas indicam que os sinistros de trânsito principalmente os que resultam em vitimas graves e fatais estavam em ascendência.
Respostas
Resposta:
letra D)
Explicação:
Alternativa correta é a letra D) As estatísticas indicam que os sinistros de trânsito principalmente os que resultam em vitimas graves e fatais estavam em ascendência.
Sobre a mobilidade urbana e o trânsito é entendido que os sinistros de trânsitos, estatisticamente, em especial os que tinham vítimas fatais ou graves, aumentaram consideravelmente. Ou seja, a alternativa D).
O que são sinistros de trânsitos?
Os órgãos reguladores definem o sinistro como todo o evento que causa um dano ao veículo, ou lesões, que podem causar danos, tanto ao meio ambiente quanto a via.
É obrigatório, para ser entendido como sinistro de trânsito, que pelo menos uma das partes envolvidas esteja em movimentos na vias terrestres ou até em áreas abertas ao público. É considerado também a quantidade grande de fatores que serão os agentes geradores desses sinistros.
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